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          • 北斗監控平臺簡介

            為適應車輛智能化調度的需求,同時打擊車輛犯罪活動、處理車輛運行過程中的突發事件,做到信息靈敏、指揮有利、快速高效,迫切需要高科技手段提供保證。利用北斗技術以及其他計算機技術建設的北斗監控系統能有效的滿足上述需求。建立北斗車輛監控系統是一項復雜的綜合性系統工程,從技術角度看,可利用移動目標定位技術、無線通信技術和計算機技術實現北斗車輛監控系統的建設。其中移動目標定位技術和無線通信技術是該系統技術的核心,其應用效果直接關系到北斗車輛監控系統的規模、性能和效果。計算機技術實質是地理信息系統(GIS)的應用,其實現方式有多種形式。

            北斗車輛監控系統將最新的GSM全球數字蜂窩移動通信技術和北斗導航全球定位技術、GIS地理信息技術以及計算機網絡技術相融合。具有機動車輛的調度、管理、防盜、防搶、救助等功能,能夠很好的滿足車輛的管理、調度等功能,也能夠很好滿足社會車輛防盜、防搶、救助的需求。

          • 系統功能特點

            該北斗監控調度系統,利用GPRS/GSM通信網絡和北斗衛定位系統,通過車載終端實現對車輛的實時監控調度、防劫防盜報警、語音視頻監控,提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力,加強對車輛的管理。

            實時記錄車輛的運行軌跡及車輛行使狀態,做到車輛行駛過程可監控,事后可分析。

            通過分路段限速及多區域多邊型進出區域限制功能實現車輛的安全監控管理。

            北斗系統具有高度穩定性,保證24×7運轉;具備強大的二次開發功能和靈活的組件,方便客戶的個性化擴展需求;同時系統采用權限管理和網絡安全措施,保證數據和系統的安全,采用標準協議和先進的高新技術,保證系統的先進性和可擴展性。通過預留技術接口和標準的數據接口,能夠與其他信息系統對接并提供大量的實時數據。

          • 系統建設原則

            高效性--系統設計充分考慮市場經濟原則,充分利用國家通訊網的資源、服務優勢、安全優勢、運營成本優勢。使系統結構最優化,成本最低。

            開放性--系統設計遵循開放性原則,能夠支持多種硬件設備和網絡系統,軟硬件支持二次開發。網站系統、數據庫系統和信息通訊樞紐采用標準數據接口,具有與其他信息系統進行數據交換和數據共享的能力;計算機網絡系統適應將來的廣域擴展;支持數據分組通訊、支持統一標準的軟硬件接口;車輛通信終端智能化多接口結構,適應監控、調度、報警等技術和管理發展的需要。

            安全性--在與網絡的接入界面上,采用專用防火墻系統,防止非法用戶的惡意入侵,提供系統總體閉環檢測,包括對車輛智能調度系統的閉環檢測,實現對整個網絡的 自檢、實時監控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復。

            經濟性--系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本,追求性價比的最大化;硬件設備的選材基于保證性能、降低價格的原則,在考慮建設投入的同時還必須考慮通訊系統的運營和維護費用;軟件系統全部自主開發,便于長期合作,也保證軟件系統的經濟性;在設備配置上選用服務器、PC機,在系統運行中提供全程本地質量保證。

            穩定性--系統由應用層、通信層、終端用戶層組成。其中應用層中心系統軟、硬件在生產及配置上均按照高穩定性、高可靠性的要求進行。通信層利用國家CDMA移動通訊網,依托國家公眾網等高可靠穩定性。終端選用國外先進模塊,完全保證可靠性。

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